Виски cutty sark (катти сарк) и его особенности

ПРИВЕДИ ДРУГА

АКЦИЯ «Приведи друга» и получи скидку до 50%• Участник акции получает именные приглашения в оптику «Катти Сарк» для раздачи их друзьям, родственникам, знакомым и т.д.• За каждого владельца приглашения пришедшего в салон оптики «Катти Сарк» и совершившего покупку от 3 000 рублей, участник акции получает дополнительную скидку 10%. Скидки суммируются до 50% (20%, 30%, 40%, 50%).• Скидка является одноразовой и может использоваться на любой стадии накопления.• Максимальная скидка на контактные линзы 30%.• Скидка может быть использована при покупке любого товара салона оптики «Катти Сарк».

Пожар

В 2007 году Катти сильно пострадала от пожара. Это случилось утром 21 мая, сначала в корме судна появился дым, а уже через несколько минут горела вся корма. Огонь быстро распространялся по деревянному корпусу корабля. Катти Сарк почти полностью сгорела. Пожар начался из-за возгорания двигателя пылесоса, который забыли выключить после очередной уборки. Он работал с пятницы до понедельника, пока не загорелся в корме на нижней палубе.

Пожар случился во время работ по реконструкции судна и часть палубной надстройки а так же носовая фигура Нэн и штурвал с корабля были сняты. В итоге пришлось проводить более глубокую реконструкцию.

Чем заняться в музее «Катти Сарк»

Музей состоит из нескольких уровней и кают — каждый отсек таит в себе немало познавательного.

Так, ребятне наверняка будет интересно повстречаться с костюмированными персонажами из прошлого. Одного из них зовут капитан Вуджет. Герой поделится удивительными историями, поведает о жизни на борту, раскроет тайну названия судна. Из рассказов детвора также узнает о требованиях, предъявляемых к юнгам.

Переместитесь на главную палубу и ощутите триумф инженерии, стоя за штурвалом 963-тонного гиганта. Само колесо было восстановлено в преддверии открытия Cutty Sark в 1957 году, а рулевой механизм — одна из оригинальных деталей, сохранившихся на «Катти Сарк». Там же вам откроется неплохой вид на Темзу и окрестности Лондона.

Попробуйте отыскать мемориальную доску капитану Уоллесу, который, по предположениям, покончил с собой, находясь в море.

Посмотрите на фигурку ведьмы на носу корабля. После рассказа гидов или костюмированных персонажей, вам станет понятно, почему она держит конский хвост.

Более старое деревянное изваяние персонажа находится в нижней части корабельного корпуса. Среди прочих фигурок перед вами предстанут литературные, исторические и политические деятели. Коллекция принадлежала Джону Сильверу и считается самым большим собранием корабельных фигурок в мире.

Исследуйте корпус судна — дотроньтесь до его медной прошивки, посмотрите на дно корабля, можете даже пройти под ним.

Одно из помещений, Daniel

Кафе, магазин, театр

Если располагаете свободным временем и владеете английским языком, посетите театр «Катти Сарк». В репертуаре разные представления — от стендап-комедий до мюзиклов. Там же ежедневно показывают тематический фильм.

Примкните к британской традиции послеобеденного чаепития. Кафе расположено под клипером. В меню заведения значатся бутерброды, салаты, мини-торты, брауни, мини-макаруны.

На память о визите вам останутся сувениры с изображением парусника, кружки, чайные наборы, майки, шарфы и прочие вещи, которые продаются в магазине «Катти Сарк».

Музей «Катти Сарк» на панораме Google: вид внутри

Чайные гонки

Чайные традиции, которые сейчас ассоциируются с Англией, сложились в Викторианскую эпоху – в 19-м веке. Всё началось с высшего общества. Одна из подруг королевы Виктории – Анна Рассел – предложила заполнить чаепитием промежуток между ланчем и обедом. Английский обед в то время сместился к 7 часам вечера и больше был похож на ужин. Обед, в обычное для него время, заменили ланчем. Чаепитие приходилось примерно на 17:00; это дало название Five o’clock Tea — аналог нашего полдника. Чайный перекус быстро распространился среди аристократии.

Маршрут чайных клиперов

В это время Англия вела войну с империей Цин (Китай) за возможность торговать опием на территории Китая. Цель не слишком благородная, в результате победы Англии, Китай захлестнула повальная наркомания. Тогда китайский чай попал в солдатский паёк.

Франсуа Буше — Завтрак

Прославленная известным голливудским фильмом Ост-Индская торговая компания в 1834 году  потеряла монопольное право торговать чаем в Англии. Вместе с растущей популярностью напитка это привело к росту конкуренции. Англичане на своих кораблях не могли доставить чай свежим, — на доставку требовалось 10, а то и 12 месяцев. Как ни старались перевозчики уберечь чай от сырости, за это время он всё равно успевал набрать влаги. К тому же воздух в трюме изменял вкус чая.

Ост-Индская компания использовала для перевозки чая традиционные суда того времени. Широкий массивный корпус не позволял им развивать большую скорость. Новшество придумали американцы. Пожертвовав объёмом трюмов ради скорости, они сделали узкий, длинный корпус, поставили на него паруса увеличенной площади и получили новый тип судна – клипер. Англичане сразу заметили преимущество новых кораблей.

Зафрахтованные американские клипера могли доставить чай в Англию всего за 3 месяца.

 Сняв размеры с одного из американских судов, англичане начали производить собственные клиперы.

В 1859 году из китайских портов с грузом чая на борту почти одновременно отправились в Англию 11 клиперов. Тот, кто доставит товар раньше остальных, получит преимущество в цене за более свежий чай. Это была первая чайная гонка.

Катти Сарк специально строилась для чайных гонок. И хотя заказчик возлагал на неё большие надежды, особенно выдающихся результатов она не показывала. Лучший результат Катти – 3-е место в 1871 году.

Катти Сарк в море

Самая интересная чайная гонка произошла в 1866 году. 30 мая из китайского порта Фучжоу одновременно вышли 16 судов. Через 99 дней два фаворита – клиперы «Ариэль» и «Тайпинь», которые в течение всего плавания не выпускали друг друга из виду, вошли в Темзу. Клипер «Тайпинь» опередил «Ариэль» всего на 12 минут. Разницу установили по времени, когда каждый из кораблей принял на борт лоцмана для захода в порт.

Кстати, война Англии с Китаем закончилась поражением империи Цин. В результате англичане получили контрибуцию, право торговать в порту Тяньцзынь, а Цзюлунский полуостров перешел в подчинении Великобритании. Впоследствии на нём вырастет один из крупнейших городов мира — мегаполис Гонконг.

Клипер «Ариэль» ждал трагический конец. 1872 году во время последней чайной гонки судно пропало. О судьбе судна и экипажа ничего не известно до сих пор.

Авария Катти Сарк

Этот корабль прославился не только тем, что дожил до нашего времени. Он был известен и среди современников.

Катти Сарк успела поучаствовать всего лишь в трёх последних чайных гонках. Её построили в тот же год, что и Суэцкий канал, и она застала лишь закат гонок. Звезда Катти Сарк взошла, когда она занималась перевозкой шерсти из Австралии. Но об этом чуть позже.

В 1872 году с клипером случилась авария. Это произошло во время гонки с клипером Фермопилы. 18 июня оба корабля вышли из Шанхая. Через две недели плавания они прошли Зондский пролив между островами Суматра и Ява. Начался сильный шторм и Катти Сарк потеряла руль. Находившийся на борту брат владельца судна приказал капитану поставить Катти на ремонт в Кейптаун. Но судовой плотник Генри Хендерсон сумел изготовить новый руль из запаса материала, имевшегося на борту. Работу по восстановлению руля вели прямо в море, не смотря на штормовой ветер и сильное волнение. Для ковки металла на палубе разбили временную кузницу.

Однажды, из-за сильной качки, горн в кузнице опрокинулся и сын капитана, который в тот момент там работал, получил сильные ожоги.

Вид в иллюминатор на носу корабля.

В результате, Катти пришла в Лондон 18 октября – на неделю позже Фермопил и через 122 дня после выхода из Китая. Плотник Хендерсон получил премию в 50 фунтов за свою работу. Этот эпизод в истории Катти Сарк расценивается как героический поступок всего экипажа – вместо того, чтобы отказаться от гонки и встать на ремонт, они продолжили плаванье.

Хотели назвать «Морской ведьмой»

(Носовая фигура парусника — Нэнни Короткая Рубашка с конским хвостом в руке)

Кстати, о названии, довольно нетипичном для того времени, когда кораблям давали звучные и пафосные имена вроде «Повелителя морей» или «Утренней звезды».

Катти Сарк — прозвище молодой ведьмы Нэнни, героини баллады Роберта Бернса «Тэм О’Шентер». По сюжету, подвыпивший Тэм стал свидетелем ведьминского шабаша, на котором в коротенькой рубашке (по-английски «катти сарк» и означает «короткая рубашка») отплясывала его односельчанка Нэнни. Увидев, что за ней подсматривают, ведьма бросилась в погоню, и уже почти догнала отчаянного пьяницу, но смогла только вырвать клок волос из хвоста его кобылы. С этим клоком конских волос ведьма и изображена на носовой фигуре корабля.

Это название решил дать кораблю судовладелец Джон Уиллис. Ему необходимо было судно, стремительно скачущее по волнам и не боящееся никакого шторма, так что он подумывал назвать клипер «Морская чертовка» или «Юная ведьма». Но это противоречило бы суеверным морским традициям, ни один моряк не пошел бы служить на судно с таким бесовским именем. Тогда Уиллис придумал компромисс — «Короткая рубашка» и ведьма в качестве носовой фигуры.

Аппаратное лечение

В оптике Катти Сарк можно пройти не только полную диагностику зрения, заказать очки или купить контактные линзы, также получить консультацию врача офтальмолога и пройти курс АППАРАТНОГО ЛЕЧЕНИЯ.

Офтальмологи используют специальные методики для стимуляции зрения, применение которых возможно благодаря современной медицинской аппаратуре.

В наших салонах проводится лечение:

— Амблиопии- Косоглазия- Астенопического синдрома- ПИНА (привычно избыточное напряжение аккомодации)- Вспомогательных заболеваний переднего отрезка глаза.

На следующих аппаратах:

1. Электростимулятор офтальмологический2. Лазер Ласт013. Магнит АМО-АТОС + приставка Амблио4. Макулотестер5. Синоптофор6. Очки массажеры Gezatone7. Цветотест ЦТ-18. Программный комплекст ОКУЛИСТ

Адреса салонов

Наши специалисты

   Александрова Ирина Васильевна – врач-офтальмолог

   Смородин Владимир Викторович – врач-офтальмолог

   Иванова Светлана Витальевна – врач-офтальмолог

Молчанова Елена Петровна – врач-офтальмолог

   Евтюгина Елена Геннадьевна – врач-офтальмолог

   Сальникова Надежда – оптометрист

   Мещерякова Елена Юрьевна – врач-офтальмолог

   Костылева Светлана – оптометрист

   Шендяпина Татьяна Николаевна – врач-офтальмолог

   Жаркова Марина – оптометрист

Живова Ирина Владимировна – врач-офтальмолог

   Карпова Наталья – оптометрист

   Спиричева Ирина Викторовна – врач-офтальмолог

   Аникина Юлия – оптометрист

г. Богородск, ул. Ленина, д. 175

   Троицкая Татьяна Константиновна – врач-офтальмолог

   Лебедев Владислав Робертович – врач-офтальмолог

   Васильева Анжела – оптометрист

   Егоркина Анна Юрьевна – врач-офтальмолог

   Высоких Алла Садофеевна – врач-офтальмолог

   Балашова Елена – оптометрист

Дикарёва Татьяна – оптометрист

Морозова Марина – оптометрист

Эра паровых машин

В 1869 году Суэцкий канал соединил Средиземное и Красное моря. Путь в Индийский океан стал намного короче. К этому времени морские компании по всему миру уже использовали пароходы. Они ещё не заменили парусные суда. На чайных линиях пароходы ходили начиная с 1960-го года, но серьёзно конкурировать с парусными клиперами они не могли. С открытием Суэцкого канала всё изменилось. Пароходы получили преимущество в 8000 километров. Обогнать их под парусом стало не возможно.

Паровые машины стремительно проникали во все отрасли промышленности. Их использовали для приводов станков и генераторов. На суше паровые машины приводили в движение трактора и локомотивы, на море – корабли.

Управлять пароходом гораздо проще, чем парусным судном. Пароходы более маневренные, они быстрее и не зависят от ветра.

Парусники стали уходить с коммерческих перевозок.